日期: 2024-11-30 16:52:50图片:未知人气: 36 +
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可以追溯到上世纪初,其建设和发展历经了多个阶段。以下是关于沪杭公路来历的详细介绍:
初始规划与建设:
1920年8月,上海县人士李显谟、黄申锡等发起筹建沪闵南柘汽车路(后称为沪闵南柘路),旨在连接上海、闵行、南桥和柘林等地。
1921年8月,成立兴筑沪闵南柘公路筹备处,同年11月,沪闵南柘长途汽车股份有限公司(简称沪闵南柘公司)成立,开始经营上海至闵行地区的长途客运。
1922年,沪闵南柘公司筑成漕河泾至闵行镇公路,并改建南市国货路至漕河泾 公路路面,沪闵南柘长途汽车开始试营业。
分段建设与完成:
1925年11月至1928年6月,杭州至海宁闸口段建成。
1928年6月至1930年4月,闸口至乍浦段建成。
1929年冬至1931年5月,闵行至南桥段筑成。
1932年5月起,南桥至金丝娘桥段开始建设,同年10月,沪杭公路全线建成通车,成为沟通沪杭两地的主要干线。
地理位置与重要性:
沪杭公路位于上海市西南部、浙江省北部,自上海国货路起,过奉贤区西渡,经金山区入浙江省,抵达杭州清泰门,全长216公里。
作为上海市第一条跨省际公路,沪杭公路在历史上的地位非常重要,是连接上海和杭州两大城市的主要交通要道。
后续发展与变化:
随着时间的推移和城市的发展,沪杭公路沿线的景观和交通状况都发生了很大的变化。 现今,上海和杭州之间的公路已高度发达,仅高速公路就有三条。
沪杭公路已经从一条交通要道慢慢变成了景观廊道,沿途风景秀丽,绿树成荫,成为盛夏一道靓丽的风景。
综上所述,上海沪杭公路的来历经历了多个阶段的规划与建设,最终于1932年全线建成通车。作为连接上海和杭州的重要交通干线,沪杭公路在历史上的地位非常重要,对两地的经济发展和人员往来起到了积极的推动作用。
中环线全长约 70公里;浦西部分:上中路 [中环南段(浦西部分) ]、虹梅南路———虹梅路———虹许路———北虹路———真北路 [中环西段 ]、汶水路———邯郸路———翔殷路 [中环北段 ]、军工路 [中环东段(浦西部分) ],全长约 37.8公里。 浦东部分:金桥路———金张路———申江路 [中环东段(浦东部分) ]、华夏东路———华夏中路———华夏西路 [中环南段(浦东部分) ],全长约 34公里。 外环线位于上海城乡结合部,环内城区面积680平方公里。它连接10条快速干道、10座大型全互通立交和徐浦大桥、外环隧道2座越江工程。外环线全线设8车道,机动车设计时速80公里。 外环线道路一期工程 外环线道路一期工程为城市外环线的西南段。该工程北起沪嘉高速公路,向南经沪宁、沪杭铁路与沪宁高速公路相接,然后跨越吴淞江,穿过虹桥路、沪青平一级公路、沪杭高速公路(在建)、沪闵路,经朱梅路、龙吴路之后,跨越黄浦江继续向东延伸,穿济阳路、上南路,与浦东主干道杨高路延长线相接,全长35.55公里,其中浦西段26.19公里,浦东段5.34公里,徐浦大桥工程范围4.02公里。工程全线设有沪嘉、沪宁、沪青平、莘庄和朱梅路5座大型互通式立交, 设简易立交8座,跨线桥3座,大桥2座,中小桥12座,人 行天桥2座,涵洞若干,道路14公里。 外环线一期工程按全封闭、全立交的城市快速干道标准设计,道路设计车速为80公里/小时,连接道路匝道设计车速为40公里/小时,主线桥梁荷载为汽车一超20级、特 一300验算。主线采用四来四去8个机动车道,两侧不设辅道,全部黑色沥青路面。道路规划红线为l00米,近期实施50~80米。计划1998年与沪杭高速公路同步建成。 它的建成将进一步完善城市快速道路网络,加速上海中心城向周边地区的交通辐射,疏导进入市中心区的车辆, 大大缓解市中心区的交通压力。同时加强浦东、浦西的联系,对开发开放浦东,改善投资环境,使上海成为经济、金融、贸易中心,从而成为带动长江流域经济振兴的龙头起着积极的作用。工程于1997年7月开工,并将于1998年与沪杭高速公路同步建成。 工程计划总投资38.9亿元(前期15.2亿元,工程费23.7亿元) 外环线(浦东段)二期工程 浦东开发建设以来投资规模最大的市政道路工程——外环线(浦东段)二期工程昨天正式开工,整个工程建成后,上海城市外环线将全线贯通。 外环线(浦东段)二期工程是上海城市道路骨架“三环十射”重要组成部分,也是市委、市府加快提升城市综合功能,进一步发挥浦东开发龙头作用的又一重要举措。工程总投资约30亿元人民币,它北起吴淞越江隧道,南至浦东国际机场南干线迎宾大道,全长31.1公里,沿线途经高桥、高东、曹路、金桥、唐镇、孙桥、川沙等7 个镇,也是连接外高桥保税区、金桥开发区、张江高科技园区和浦东国际机场及市区的又一条交通干道。 外环线(浦东段)为全封闭、全立交城市快速道路,主线设计车速每小时80公里,车行道总宽度32米,为双向8 车道。全线共设3 座互通式立交,3 座分离式立交,9 座简易立交,以及23座跨河桥、7座人行天桥。此外,沿线还将建设宽度分别为68米、32米,以“森林之路”为主题的生态型景观林带。 地图在这里看: http://www.9tour.cn/MapList/Map/MapShowSceond_1_18448.shtml 外环之内包括:黄浦区、静安区、长宁区、杨浦区、虹口区、闸北区、徐汇区、卢湾区、普陀区。此外还有一些区部分路是在外环线内的,比如:嘉定区、闵行区、宝山区和浦东新区
沪杭门户是松江区
松江区位于上海市西南部,扼守黄浦江中上游,距上海市中心30公里,虹桥综合交通枢纽15公里,浦东国际机场50公里,洋山深水港55公里,长江口45公里,杭州湾35公里,沪杭铁路、沪杭高速铁路、沪杭磁悬浮、沪杭高速公路、沪青平高速公路、浦东机场高速公路、嘉金高速公路、西郊高速公路、同三国道等干线,形成纵横交错的道路交通网,是沪杭发展轴上重要结点,上海的西南门户,也是上海连接整个长三角、辐射长江流域的桥头堡和核心区域,地理位置特殊而重要。
沪(上海)杭(杭州)高速公路,上海高速公路网编号A8公路,国家高速公路网编号为G60,为沪昆高速一部分,起于上海莘庄,经上海闵行、松江、金山和浙江、嘉善、嘉兴、桐乡、海宁、余杭,终于杭州东郊彭埠镇与杭甬高速公路相接,东侧跨越320国道进入浙江省,全长151公里。 杭浦高速,又称“沪杭高速公路复线”。北起上海浦东,南抵杭州大井入城口,与石大快速路互通。行程比沪杭高速公路缩短一至半小时,全塘至海盐枢纽段是G15沈海高速公路的组成部分,乍浦至绕城东段为G92杭州湾环线高速公路的组成部分,而绕城东至大井为省级高速公路,编号为S16。
公交线路:石川专线 → 南闵专线,全程约40.4公里1、从南汇步行约170米,到达南汇汽车站2、乘坐石川专线,经过5站, 到达南桥汽车站3、乘坐南闵专线,经过7站, 到达江海加油站(沪杭公路航南公路)站4、步行约250米,到达沪杭公路1818号或者石川专线 → 南叶线40.6公里南闵专线43.6公里石川专线 → 南桥3路41.9公里
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