日期: 2024-11-27 13:07:47图片:未知人气: 36637 +
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江阴有火车站,叫江阴站。
江阴站,位于江苏省江阴市,是中国铁路上海局集团有限公司管辖的车站,也是新长铁路、沪宁沿江高速铁路、盐宜高速铁路的中间站。
新建江阴站站房总建筑面积约4.2万平方米,是南沿江城际铁路面积最大站房。站房以“江尾海头、巨轮启航”为设计理念,融入江阴“河网纵横、江河交汇”的地域元素,立面水波浪般不断变化的外遮阳穿孔铝板,如同一副巨大的山水画,凸显了江阴独特的人文气质。
站房采用“上进下出”的高架候车模式,主体为3层,最上一层(局部设置夹层)为候车大厅,高架层设置站台和落客平台,地面层连接站前广场,地下一层(含夹层)为社会停车场,地下二层配套轨道S1线。建成后,江阴站将实现高铁、城市轨道、公路客运等多种交通方式的“无缝”衔接和“零距离”换乘。
江阴站集高铁、普铁、市域轨道及城市客运于一体,是江阴构建综合立体交通运输体系、打造南部高铁新城的核心工程,建成后将推动江阴有效融入“长三角区域一体化”沪宁一小时都市圈。
江阴目前还没有开通高铁线路,所以也不可能直达哪些城市。但江阴目前正在建的南沿江城际铁路项目,预计在2024年初建成通车。该城际铁路项目采用双线高速铁路技术标准,设计行车速度350公里/小时,正线长度278.53公里,全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8个站点,在太仓站经沪通铁路一期接入上海。
江阴市到上海两地之间没有高铁,连直达铁路火车也没有。只能坐汽车去上海。或者先从江阴坐汽车到无锡,然后从无锡坐高铁到上海。不过南沿江城际铁路江阴段工程建设已经启动啦!建成后,江阴1小时直达上海。相信过不了多久江阴就将一举进入高铁时代融入沪宁1小时高铁圈!
首先出发地和目的地都是很模糊,你是高铁还是自驾?
具体到江阴的什么地方,是坐高铁,无锡目前还没有北站,还是自驾,自驾走高速的话肯定是无锡北枢纽近啊,无锡北枢纽在惠山区境内,到江阴很近的,苏州北枢纽在相城区,到江阴还有很长的一段距离,希望能对你有所帮助!
江阴市暂时没有动车。
1、江阴早已通铁路,即新长铁路南段,但是没有开通客运,货运也很少。具体原因并没有另一个答案中所述那么复杂,仅仅是因为工程标准低质量差实用价值低而已。
新长铁路是单线非电气化铁路,设计时速仅有120KM/H,由于工程质量极差,整修后江南段实际速度只有越40KM/H,速度没有竞争力。轮渡过江,运能不大。新长江北段同样单线低标准,而且线路极绕,先向东经过海安县,再折向西去淮安,之后又折向东去新沂,如果想去北京还要再次折向西去徐州,本身不可能成为京沪线替代。由于是苏北仅有的南北向铁路线,勉强开通了客运,而江南有沪宁线,公路也发达,没有低速铁路客运的需求。类似的靖江也不通客运。
2、宜兴通高铁是因为恰好位于宁杭通道的必经之路上,实际上苏南重要城市那么多,苏省对铁路又如此不积极,只能说宜兴赶上铁路重要通道运气比较好。
3、江阴近期铁路客运的希望是沿江城际铁路,即沪宁线的串县版,南京-句容-金坛-武进-江阴-张家港-太仓-上海,除此之外还有新长铁路走廊的高铁,但是更远期。
沿江高铁常熟段有5个车站,分别为(均为暂命名):常州东站(位于常州经开区)、武进站、西太湖站、金坛站、以及茅山东站。
沿江高铁走向与长江基本一致,起自南京,经句容、常州、江阴、张家港、常熟、太仓至上海。根据规划,该线路全长300余公里,设计时速为250公里/小时。
其中在常州境内,沿江城际铁路长约88公里,其走向与常合高速公路(即沿江高速公路)的走向基本一致,
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