日期: 2024-11-27 06:54:54图片:未知人气: 1734 +
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磁悬浮列车的速度可以非常快,甚至可以超过飞机的速度。目前,最快的商用磁悬浮列车是中国上海磁浮列车,其最高时速可达到430公里/小时。而一些现役商业喷气客机的巡航速度大约在800公里/小时左右。然而,需要注意的是,磁悬浮列车和飞机的运行方式、路线网络等因素都不同,因此无法简单地比较它们的速度。
首先,我国高速铁路系统最高速度的保持者是crh 380b型,速度为487.3公里每小时,而磁悬浮列车以上海磁悬浮为例,最高速速度为430公里每小时,从纸面数据看,磁悬浮完败,但是,复兴号cr 400系列为例,最高运营速度为410般跑350上下,而且在某些特定路段速度更小,所以说运营的情况下,还是磁悬浮的速度快
上海磁悬浮列车起点和终点是哪里
上海磁悬浮列车起点是磁浮龙阳路站,终点是磁浮浦东机场站。 上海磁浮列车是服务于中国上海市的磁浮系统;2006年4月27日,其首条线路上海磁浮列车示范运营线开通运营,也是中国首条磁浮线路。
德国:常导技术日本:超导技术上海:采用德国西门子技术(常导)从技术上说日本更先进,从经济上说德国性价比更高。
北京市是没有磁悬浮列车的。国内唯一条磁悬浮列车运营是在上海市。上海市的磁悬浮列车是一条由浦东国际机场往龙阳路之间来回超高速运行的轨道交通线。它是由德国技术引进的,国内唯一一条商业运行的磁悬浮列车,它的时速为每小时500公里。
磁悬浮列车普及率不如地铁的主要原因在于安全 、亏损问题、建设贵三个原因。
1、安全问题
由于磁悬浮系统必须辅之以电磁力完成悬浮、导向和驱动,因此在断电情况下列车的安全就不能不是一个要考虑的问题。高速状态下运行时,列车的稳定性和可靠性也需要长期的实际检验。
2、亏损问题
上海磁悬浮每年亏损几十亿,无人乘坐,参加修建上海磁悬浮快速列车的电力专家介绍,敷设在磁浮工程全线的电缆,是德国进口的一种普通铝芯制高压电缆,受电后将产生20KV高压。
3、建设贵
上海段约30公里的线路设计投资为1000亿元人民币,而德国的两条线路,一条36.8公里长,将耗资约26亿欧元;另一条长度78.9公里,则将耗资32亿欧元。实际施工中,根据地形、路面及设计运送能力的不同,当然造价也会相差较大。但无论如何,一公里的路线至少需要8亿元人民币的投资,也就是说,1厘米线路就需要花费8000元来修建。
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