北京车和上海车哪个多些（北京和上海哪个车便宜）

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1. 北京和上海哪个车便宜
2. 北京为什么很少有上海的车
3. 北京车一般多少钱
4. 为什么北京上海的车比较便宜
5. 北京车最便宜的多少钱

北京和上海哪个车便宜

车价相差多有几个因素:
1.物流成本,比如通用的车子,在上海,拿到就比南京价格低
2.竞争策略,一线城市毕竟是有消费力,为了维持新品的“饥饿感”,通常会让新车在这些城市首发,首发时候价格会高于二线城市!这是购买力决定的,也是一种战略
3.经销商库存,不管在哪里,没有人愿意库存过多,所以,有时候为了尽快出货,一线城市充足
你可以在北京买，北京还便宜点。

北京为什么很少有上海的车

北京车牌去上海受限制，不过节假日除外。

限行是很多城市为了缓解交通做出的规定，上海作为国家一线城市肯定也是有这个讲究的，外地车牌进上海有三点要注意，一是高架限行，二是各类公交车道单行道，三是停车。如果不注意以上几点，就很容易吃罚单扣分，北京车牌也是如此。

北京车一般多少钱

收费标准：

1-68路，101-124路，月票有效，单一票价1元。（5、9、41路有空调车，票价不变，月票有效。）

201-212路夜班车，通用月票有效，单一票价2元。

300-439路，通用月票有效，12公里以内票价1元，每加5公里加0.5。

601-630路，月票无效，10公里以内1元，每加10公里1元。

631-664路 ，月票无效，12公里以内票价1元，每加5公里加0.5。

其中601、604、619、620、631快、647、647快、639、656、627、610、610区间有空调车。月票无效，10公里以内2元，每加10公里1元。 （但601路例外，10公里以内1元，每加10公里1元。 ）

701-759，800-859，其中普通车10公里以内1元，每加10公里1元。空调车10公里以内2元，每加5公里1元。月票无效

909-996路，每10公里以内1元，每加10公里1元。空调车10公里以内2元，每加5公里1元。空调车也有1元起价。月票无效。

百利宝专线，单一票价1元。

运通101-116，201，202，205线，10公里以内1元，每加10公里1元。 其中运通104、105、107、201线为空调线路。

快速公交1线，单一票制2元，实行站台售票。

无障碍专线（北京站东-南菜园），空调车，单一票制2元。

为什么北京上海的车比较便宜

之前就听过一些车友说，自己在上海买别克车，价格相对来说就要贵一些，但是在北京买就比较便宜。既然是同一辆车，为什么在不同的地方，还有不同的报价呢？其实在每款车上市的时候，都会公布车子的“市场指导价”。比如丰田凯美瑞这款车，市场价格就在18.78-32.98万元。但是这仅仅是指导价格而已，车子在4S店进行销售的时候，是不会按照这个价格销售的。所以即使是同一款车，在全国各地的售价也会出现出入。

首先，汽车行业是讲究区域营销的，中国市场被分为五六个区域管理，比如华东区、华北区、华南区等等。各个区域在不违背厂家的整体价格的情况下，可以自己调整车子的价格。就拿上面这位车友说到的问题来分析，别克在上海卖得贵一些，是因为上海并不实行摇号政策。而北京实行摇号政策，如果北京地区的车子优惠力度大的话，那么可以吸引摇到号的人直接在北京买车。换句话说，就是限购的地方车子便宜，不限购的地方车子更贵。

同一辆车子在不同的地方知名度、认可度是不同的，所以价格上也会出现不同。就拿上海通用为例，这个品牌是华东地区最有影响力的品牌。车子的产品认知度很高，因此这个品牌在当地的优惠很少，相对来说价格会更贵一点，但是换做别的地方，可能品牌没有那么高的知名度，可能不会如此“矜持”，会出现一定的优惠力度。

汽车销售也是讲究区域限制的，对车主的户籍有要求。如果一位消费者是上海户口，但是跑到了北京买车，原则上这是行不通的。如果北京的经销商被发现卖车给了非北京籍的消费者车子，并且这位消费者买了车跑到上海上牌照，那么这个经销商会面临严厉的惩罚。

北京车最便宜的多少钱

我们要是去坐火车的话，北京最便宜的五我们是来分段的，如果我们要去远处的话肯定贵贵一些，如果我们要去进步的话，肯定也应该也在五十多块钱都是进的火车票他根据你去到哪里来坐火车肯定进了，肯定是要便宜一些，最便宜也得五十多这是北京最便宜的火车票了

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