日期: 2024-11-27 12:02:53图片:未知人气: 5 +
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上海消费高。我个人觉的生活成本明显要高于北京,劳动力成本也比北京高。
举例说明,在北京的小店20元钱以内可以吃顿比较满意舒服的中午便餐,有啤酒有烤肉串什么的,服务也亲切。
在上海则很难,我现在还没找到,东西少,服务差,小店的盖浇饭烹饪水平基本都是糊弄流动人口的垃圾水平,奇怪的是人还挺多。
超市菜场的菜(至少在浦东新区是)明显贵于北京,我比较过很多次。
之前就听过一些车友说,自己在上海买别克车,价格相对来说就要贵一些,但是在北京买就比较便宜。既然是同一辆车,为什么在不同的地方,还有不同的报价呢?其实在每款车上市的时候,都会公布车子的“市场指导价”。比如丰田凯美瑞这款车,市场价格就在18.78-32.98万元。但是这仅仅是指导价格而已,车子在4S店进行销售的时候,是不会按照这个价格销售的。所以即使是同一款车,在全国各地的售价也会出现出入。
首先,汽车行业是讲究区域营销的,中国市场被分为五六个区域管理,比如华东区、华北区、华南区等等。各个区域在不违背厂家的整体价格的情况下,可以自己调整车子的价格。就拿上面这位车友说到的问题来分析,别克在上海卖得贵一些,是因为上海并不实行摇号政策。而北京实行摇号政策,如果北京地区的车子优惠力度大的话,那么可以吸引摇到号的人直接在北京买车。换句话说,就是限购的地方车子便宜,不限购的地方车子更贵。
同一辆车子在不同的地方知名度、认可度是不同的,所以价格上也会出现不同。就拿上海通用为例,这个品牌是华东地区最有影响力的品牌。车子的产品认知度很高,因此这个品牌在当地的优惠很少,相对来说价格会更贵一点,但是换做别的地方,可能品牌没有那么高的知名度,可能不会如此“矜持”,会出现一定的优惠力度。
汽车销售也是讲究区域限制的,对车主的户籍有要求。如果一位消费者是上海户口,但是跑到了北京买车,原则上这是行不通的。如果北京的经销商被发现卖车给了非北京籍的消费者车子,并且这位消费者买了车跑到上海上牌照,那么这个经销商会面临严厉的惩罚。
北京到上海全程在1100公里以上
你的车百公里油耗按11个算,油钱需要130升以上,按北京97价格5.92算。800块钱油足够到上海
过路费和饭费总计按700元算(只会比这低,不会比这高,保守点)
就打1500元吧,足以
北京的物价高。
因为北京是中国的政治文化中心,经济发展水平高,所以物价普遍更高。
北京的人口密度也比上海高,导致住房、交通等生活成本也更高。
此外,北京还是全国的旅游热点,市场需求量大,商品价格自然更高。
相比之下,上海虽然也是经济发达城市,但整体物价水平还是比北京略低一些。
除了北京和上海,中国各地的物价水平也有较大差异,如广东珠三角地区也是生活成本较高的地区之一,但一些中西部城市的物价则会相对便宜一些。
对于个人而言,在选择居住地时,需考虑到工作、生活和个人经济实力等因素,并作出合理的决策。
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