日期: 2024-11-28 05:31:59图片:未知人气: 72979 +
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江阴市到上海两地之间没有高铁,连直达铁路火车也没有。只能坐汽车去上海。或者先从江阴坐汽车到无锡,然后从无锡坐高铁到上海。不过南沿江城际铁路江阴段工程建设已经启动啦!建成后,江阴1小时直达上海。相信过不了多久江阴就将一举进入高铁时代融入沪宁1小时高铁圈!
江阴南沿江城际铁路是长三角地区铁路网的重要组成部分,设计时速350公里,新建正线全长278.53公里。整条线路西起南京南站,东至太仓站,全线共设8座车站。
可直达江苏省南京市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市,将发达的苏南地区完全串联起来。
首先出发地和目的地都是很模糊,你是高铁还是自驾?
具体到江阴的什么地方,是坐高铁,无锡目前还没有北站,还是自驾,自驾走高速的话肯定是无锡北枢纽近啊,无锡北枢纽在惠山区境内,到江阴很近的,苏州北枢纽在相城区,到江阴还有很长的一段距离,希望能对你有所帮助!
江阴市暂时没有动车。
1、江阴早已通铁路,即新长铁路南段,但是没有开通客运,货运也很少。具体原因并没有另一个答案中所述那么复杂,仅仅是因为工程标准低质量差实用价值低而已。
新长铁路是单线非电气化铁路,设计时速仅有120KM/H,由于工程质量极差,整修后江南段实际速度只有越40KM/H,速度没有竞争力。轮渡过江,运能不大。新长江北段同样单线低标准,而且线路极绕,先向东经过海安县,再折向西去淮安,之后又折向东去新沂,如果想去北京还要再次折向西去徐州,本身不可能成为京沪线替代。由于是苏北仅有的南北向铁路线,勉强开通了客运,而江南有沪宁线,公路也发达,没有低速铁路客运的需求。类似的靖江也不通客运。
2、宜兴通高铁是因为恰好位于宁杭通道的必经之路上,实际上苏南重要城市那么多,苏省对铁路又如此不积极,只能说宜兴赶上铁路重要通道运气比较好。
3、江阴近期铁路客运的希望是沿江城际铁路,即沪宁线的串县版,南京-句容-金坛-武进-江阴-张家港-太仓-上海,除此之外还有新长铁路走廊的高铁,但是更远期。
江阴高铁站是四等站。
江阴站采用与既有新长铁路江阴站并站方案,在既有新长场的北侧新建。新建江阴站城际场按4台10线规模布置,其中苏南沿江城际铁路规模为2台6线,盐泰锡宜城际铁路规模为2台4线。
江苏南沿江城际铁路全长278.53公里,设计时速350公里/小时,全线设南京南、句容(新建)、金坛(新建)、武进(新建)、江阴(新建)、张家港、常熟(新建)和太仓8座车站,出太仓经沪通铁路进入上海
乘坐高铁南沿江高铁的列车速度很快,最高时速可达300公里,从江阴到南京的路程大约需要1小时左右,节省了很多时间,票价约45元。
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