日期: 2025-01-18 03:22:52图片:未知人气: 5 +
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上海
上海轨道交通里程数全国排名第一,实至名归经济越发达,城市轨道交通建设规模越大,这是城市轨道交通建设的基本特点。上海城市轨道里程数为834.2公里,也是我国目前唯一一个城市里程数超过800公里的超大城市
第一个是广东省——赣深高铁:线路贯穿江西赣州与广东河源、惠州、东莞、深圳等地,正线全长约436.37公里,其中广东段全长约317公里,设计最高时速为350公里每小时,是明年全国有高铁开通的省份中,投产线路最长的省份。
通车后,赣州至深圳乘车时间将由现在的7小时压缩至2小时。除此之外,广东明年还有3条城际铁路开通,包括佛莞城际铁路(广州南至东莞西段)、穗莞深城际铁路(新塘至竹料段)、广佛环线城际铁路(佛山西至广州南)。
第二个是湖南——张吉怀高铁:线路预计将于2021年7月前建成通车,全长约246千米。设张家界西站、芙蓉镇站(永顺站)、古丈西站、吉首东站、凤凰站、麻阳西站、怀化南站等7座车站,设计速度350千米/小时,目前全线进入铺轨阶段。
第三个是浙江——(杭)绍台高铁:线路北起杭州东站,利用既有杭甬高铁线路至绍兴北站,之后新建正线由绍兴北站东端至台州市温岭站,新建的绍兴至台州段约206公里,设计时速350公里,计划2021年建成通车。
杭绍台高铁
第四个是山东——鲁南高铁(曲阜至菏泽至庄寨段):按计划明年山东将迎来鲁南高铁曲阜至菏泽至庄寨段的建成通车,里程约204公里,目前菏曲段通信工程已经进入全面施工阶段,它的建成将结束菏泽不通高铁的历史。
第五个是河南——郑济高铁郑州至濮阳段:郑济高铁连接郑州与济南,设计时速350公里。2016年河南段正式开工建设,明年12月31日郑州至濮阳段将建成通车,里程约197公里。这样,濮阳市明年也将进入高铁时代。
第六个是安徽——安九高铁:线路由新安庆西站至庐山站,设7个车站(不含安庆站、孔垄站),分别为新安庆西站、潜山南站、太湖南站、宿松东站、黄梅东站、孔垄北站、庐山站,设计速度350千米/小时(安庆联络线200千米/小时)。安徽境内长182公里,预计明年建成通车。
郑济高铁
第七个是江苏——徐连高铁:连接徐州至连云港市的徐连高铁,全长180公里,共设有连云港站、东海县站、新沂南站、邳州东站、后马庄站,设计时速350千米。按计划它是江苏2020年的建成项目,按目前的进度预计可以在2021年2月建成通车,也就是春节前通车运营。
第八个是江西——赣深高铁与安九高铁:按高铁通车数量来看,江西是明年高铁通车数量最多的省份,包括赣深高铁与安九高铁。不过虽然有两条线路投产,但它们在江西境内的里程都相对比较短,赣深高铁长约115公里,安九高铁长16公里,加起来新增131公里。它们的开通,将彻底打通江西南北方向的出省高铁通道。
第九个是四川——川南城际内自泸段:内自泸高速铁路连接内江市、自贡市与泸州市,设计速度250千米/小时,长129公里,设内江北站、内江三元站、白马西站、自贡东站、富顺站、泸县站、泸州站。线路将于2021年6月30日开通运营,自贡泸州从此迈入“动车时代”。
川南城际内自泸段
第十个是湖北——黄黄高铁:它由黄冈东站至黄梅东站,线路全长125.165千米,设黄冈东站、浠水南站、蕲春南站、武穴北站、黄梅东站5座车站,设计速度350公里/小时,全线有望在2021年底建成通车。
第十一个是吉林——敦白高铁:全线设长白山站、永庆站、敦化南站、敦化站4座车站,设计时速250公里,全长113.5公里。项目已于2016年起开工建设,目前正式铺轨,预计明年全线建成通车。
第十二个是辽宁——朝凌高铁:线路起自京沈高铁辽宁朝阳站,经辽宁省朝阳市区、北票市、锦州市,终至秦沈客运专线凌海南站,线路全长约105千米,设计时速350千米。今年11月30日,朝凌高铁完成全部无砟轨道施工。
上海公共交通卡直能在上海用,北京互通卡两地都可以用,还是互通卡方便
北京地铁有直线和环线,而且直线和环线相交;上海地铁1号线和2号线都是直线,两线没有连通。从布局上来看,北京地铁直线穿环而过,形成互动之势,地铁沿线人员流动十分便捷,但地理优势过于集中,造成地铁沿线人满为患、房产趋于天价;上海地铁呈发散形,覆盖面广,有利于各区域平衡发展,但两线互不相通,流通效果无法与北京地铁比肩。两相比较,各有千秋,这一方面打成平手。
北京地铁和上海地铁都是中国最大的城市轨道交通系统,两者有各自的优点和特点,很难单一比较哪个更好,因为取决于个人需求和偏好。
1. 网络规模:北京地铁网络较大,拥有多条线路覆盖城市各个区域,线路总长度也较长。上海地铁网络相对较小,但线路密度较高,覆盖程度也较好。
2. 运营效率:北京地铁的列车运营速度较快,尤其是在高峰时段,能够满足较大的客流需求。上海地铁的列车频率也较高,运营效率较高。
3. 环境舒适度:北京地铁车厢相对较大,个别车厢可供乘客静坐,但在高峰时段可能会非常拥挤。上海地铁车厢相对较小,但整体车厢装修较新,舒适度较高。
4. 价格:北京地铁票价相对较低,价格较为亲民。上海地铁票价相对较高,但也提供一定的乘车优惠,如交通卡折扣等。
5. 建筑风格:北京地铁的车站多采用现代化建筑风格,上海地铁的车站则更多采用欧式和现代风格相结合的设计。
综上所述,北京地铁和上海地铁都有各自的优势和特点,选择哪个更好需要根据出行需求、个人偏好及所在城市的实际情况来决定。
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