哪些列车经过上海南（火车过海南全过程全图）

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1. 火车过海南全过程全图
2. 目前火车是怎么过海南
3. 为什么火车不停到上海南
4. 海口每天有多少列火车过海
5. 有哪几个火车是通往海南的
6. 火车是直接开上船过海南吗

火车过海南全过程全图

五湖是指洞庭湖、鄱阳湖、太湖、巢湖、洪泽湖。

洞庭湖

洞庭湖，古称云梦、九江和重湖，处于长江中游荆江南岸，跨岳阳、汩罗、湘阴、望城、益阳、沅江、汉寿、常德、津市、安乡和南县等县市。洞庭湖之名，始于春秋、战国时期，因湖中洞庭山（即今君山）而得名。

洞庭湖是长江流域重要的调蓄湖泊，具强大蓄洪能力，曾使长江无数次的洪患化险为夷，江汉平原和武汉三镇得以安全渡汛。也是历史上重要的战略要地、中国传统文化发源地，湖区名胜繁多，以岳阳楼为代表的历史胜迹是重要的旅游文化资源。也是中国传统农业发祥地，是著名的鱼米之乡，是湖南省乃至全国最重要的商品粮油基地、水产和养殖基地。

鄱阳湖

鄱阳湖，古称彭蠡、彭蠡泽、彭泽，位于江西省北部，地处九江、南昌、上饶三市，是中国第一大淡水湖，也是中国第二大湖，仅次于青海湖。

和洞庭湖一样，鄱阳湖也是长江干流上重要的调蓄性湖泊，几乎整个江西境内的主要水系都最终汇入到鄱阳湖。

太湖

太湖位于长江三角洲的南缘，古称震泽、具区，又名五湖、笠泽，是中国五大淡水湖之一，位居第三。

因优越的气候条件，物产丰富，尤其是太湖三白——银鱼、白鱼、白虾非常著名，肉质细嫩，营养丰富，味道非常鲜美。

巢湖

巢湖，曾称南巢、居巢湖，俗称焦湖。是位于长江中下游的中国五大淡水湖之一。位于安徽省中部，由合肥、巢湖、肥东、肥西、庐江二市三县环抱。

巢湖主要名优水产有银鱼、秀丽白虾、湖蟹，三者被誉为“巢湖三鲜”。另外在鱼类资源中，湖鲚主宰着巢湖渔业的产量。红鲌、“四大家鱼”、鲤、鲫等鱼类都是巢湖优质鲜群种。

巢湖南可截天堑长江，北控“淮右襟喉”合肥，左与大别山形成掎角之势，右威胁古都南京。巢湖军事地位历来为“天下有事是必争之地”。建国后，刘伯承、陶勇等高级领导人，数次视察巢湖。历史上发生过许多知名的战事。

洪泽湖

洪泽湖，是中国第四大淡水湖。位于江苏省西部淮河下游，苏北平原中部西侧，淮安、宿迁两市境内，为淮河中下游结合部。

原为浅水小湖群，古称富陵湖，两汉以后称破釜塘，隋称洪泽浦，唐代始名洪泽湖。公元1128年以后，黄河南徙经泗水在淮阴以下夺淮河下游河道入海，淮河失去入海水道，在盱眙以东潴水，原来的小湖扩大为洪泽湖。

洪泽湖湖面辽阔，资源丰富，历史悠久，既是淮河流域大型水库、航运枢纽，又是渔业、特产品、禽畜产品的生产基地，素有“日出斗金”的美誉。

而四海就没有那么简洁明了了，从古至今，四海一直都在变化。

四海从地理位置上讲是东、南、西、北，四海，而且查阅相关的历史资料可以知道，原来的“四海”指的就是夷、狄、戎、蛮四方。

但东南西北四个方位的海洋可以确定的是东海，南海，北海和西海就比较复杂了。

东海

东海是由中国大陆和中国台湾岛以及朝鲜半岛与日本九州岛、琉球群岛等围绕的边缘海。东北部通过对马海峡与日本海相通，西南部通过台湾海峡与南海相连。

中国自古以来至元朝年间，称此海域为东海。明朝时，《坤舆万国全图》中此海称为大明海。元明之后，华夏大陆渐有中土之称，此海域渐称为东海。

东海的优良港湾很多，如上海港位于长江下游黄浦江口，航道深阔，水量充沛，江内风平浪静，宜于巨轮停泊。广东南澳岛与台湾岛南端的鹅銮鼻连线是东海与南海的分界线。渤海、黄海和东海处在中国大陆的东边，所以又统称中国东海。

南海

南海位于中国大陆的南方，是太平洋西部海域，中国三大边缘海之一。

中国汉代、南北朝时称为涨海、沸海。清代逐渐改称南海。南海诸岛包括东沙群岛、西沙群岛、中沙群岛和南沙群岛。南海中国大陆海岸线长5800多公里，沿海地区包括广东、广西和海南、台湾。南海北部沿岸海域是传统经济鱼类的重要产卵场和索饵场。

南海有丰富的海洋油气矿产资源、滨海和海岛旅游资源、海洋能资源、港口航运资源、热带亚热带生物资源，是中国最重要的海岛和珊瑚礁、红树林、海草床等热带生态系统分布区。

西海

黄海是太平洋西部的边缘海，是西太平洋典型的一个半封闭边缘海。

它位于我国与朝鲜半岛之间，是太平洋西部最大的一个边缘海，也是东亚大陆架的一部分，海底平坦，其名称来源于该水域的水色呈黄色，总面积40万平方公里。

由于黄海的生物区为温暖带性，使得这里的生物种类很多，数量也大，目前已形成烟威、石岛、海州湾等众多的优良渔场。

北海

渤海，是中国最北的近海。渤海是一个近封闭的内海，东面以辽东半岛的老铁山岬经庙岛至山东半岛北端的蓬莱岬的联线与黄海分界。

其它三面环陆，北，西，南三面分别与辽宁、河北、天津和山东三省一市毗邻。根据地形地貌，渤海可分辽东湾、渤海湾、莱州湾、中央浅海盆地和渤海海峡5部分。

据史料记载，渤海改称为“勃海”，苏秦曾说：齐北有勃海。田肯曾说：齐西有浊河之限，北有勃海之利。渤海也被称为“少海“，《韩非子》记载：齐景公游于少海。自元朝以后，“渤海”的名称一直沿用至今。

目前火车是怎么过海南

在广东徐闻县海安上轮渡，坐轮渡过琼州海峡，乘客坐在火车里，到海口后下轮渡，火车对接好驶入海口火车站，乘客下火车。

为什么火车不停到上海南

Z257使用的车厢是25T型客车，构造时速为160公里，运行中使用的是和谐1D型电力机车，构造时速为170公里，牵引Z257在运行中是按160公里的时速行车，当然要保证一定的安全冗余，实际运行中要比160低那么几公里，大约155公里左右的时速，但绝不允许跑到170公里以上的时速，因为超过车辆的构造速度就有危险，正常的运行不是试验，如果是在车厢内看到时速显示超过170公里，那肯定是显示出了问题。列车能跑多快的速度，除了取决于机车的构造速度、车厢的构造速度外，还有线路的允许时速，不能超过任何一个标准。

海口每天有多少列火车过海

海南一天大约有几十个轮渡过海。这个数字会根据具体日期、时间和航线而有所不同。不管是跨越琼州海峡还是南海，轮渡是海南岛民众出行和对外交流的主要方式之一。其中，琼州海峡轮渡是最繁忙的，一天内有数十趟车次从海口岸出发，载送着数万人次前往琼北或琼南；南海轮渡则主要为游客提供前往海南岛周边小岛或海滩的服务。轮渡作为交通工具的便利性和经济性备受人们青睐，同时也为海南的旅游业和经济发展做出了重要贡献。

有哪几个火车是通往海南的

海口或三亚的火车往大陆的有3条线路，分别往北京、上海和广州，其中到广州的线路是重复的，出广州后，往上海和北京的车又同时走京广线至株洲，然后北京线继续沿京广线至北京，往上海的沿沪昆线到上海。

所以如果不转车的话： 到广州的：经过海南和广东； 到北京的：经过海南、广东、湖南、湖北、河南、河北、北京； 到上海的：经过海南、广东、湖南、江西、浙江、上海。

火车是直接开上船过海南吗

广东和海南之间没有桥，也没有隧道，广州到三亚的火车是坐船的火车开到湛江的徐闻之后，整列火车将拆成4截，每截4个车厢，由机车推进船舱，用船运到海口之后再合并。整个过程乘客不需要下车，也不允许下车，只需要在原来的位置上等待就可以拆装调度过程顺利的话大约30分钟可以完成，渡海时间大约40分钟，（但通常都会延迟）拆装过程是最痛苦的时候，因为没有连接空调发电车，全车空调处于关闭状态，非常闷热，渡海过程中才可以由船上供电来开空调。我去年夏天坐的时候就刚好遇到调度的延误，在徐闻等了差不多一个半小时，又不能下车，只好被迫在闷热的车厢里干等了...通过铁路轮渡。在上船前，将列车解编，一般4节一组装到船上，下船后，恢复为正常编组运行。一列车一次即可运过去，不是一节一节运的。

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