日期: 2024-11-30 16:17:58图片:未知人气: 686 +
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德院好,德院在山东德州——德州的经济比邯郸要好,邯郸学院在河北邯郸,在河北省南边,靠近河南省的安阳市,这两个学校都是二本高校,德州地理位置优越,自古以来就有九达天衢的名称,师资力量比邯郸学院要强,我有朋友分别在德州学院和邯郸学院工作,对这两个学院非常熟悉。
12小时20分钟1022.8公里过路费约490元
上海
沪翔高速10.9公里
沈海高速49.9公里
沪武高速62.3公里
京沪高速537.0公里
泰新高速62.7公里
青兰高速136.7公里
德上高速10.3公里
济聊高速48.3公里
邯馆高速62.6公里
邯郸
上海到邯郸全程大约1138.50公里,开车加油费大约723元,途径高速公路过路费大约465元,全程耗时大约9小时59分钟。
邯郸最繁华,邯郸环境现在好多了,新乡环境有点太脏,新乡跟长治一样繁华,选择邯郸最好
我国行政区划共分为“省市县乡”四级,其中,市一级为我国第二级行政区,也就是地级行政区,我们熟知的地级市、地区、自治州、盟都是地级行政区。
当前,中国共有333个地级行政区,包括293个地级市、7个地区、30个自治州、3个盟。
我国地级城市的种类有以下几种:15个副省级城市(广州、武汉、哈尔滨、沈阳、成都、南京、西安、长春、济南、杭州、大连、青岛、深圳、厦门、宁波),其中大连、青岛、宁波、厦门、深圳同时也是计划单列市。
副省级城市不是每个省份都有,但是每个省份都有省会或首府(省为省会,自治区为首府)。
一般而言,作为一个省的政治、经济、科教、文化、交通中心,省会在发展上会有得天独厚的优势。但是,理想很丰满,现实很骨感。有的省会实力超群,在省内“一枝独秀”,存在感十足;而有的省会则位置比较尴尬,则相对缺乏存在感。
以2020年各省的省会城市经济首位度(省会城市GDP占全省的比值)排名来说,长春、银川、西宁排在第1到第3名,可谓存在感最强的省会城市;而呼和浩特、南京、济南排在倒3至倒1位,为最没有存在感的省会。
一、长春市
长春作为全国省会经济“首位度”排名第一的城市,2020年GDP为6638亿,占吉林全省(12311亿)的53.9%;人口907万,超过全省的2/5。
作为吉林省的省会,无论是经济规模还是人口数量,在省内都是首屈一指,吉林市作为省内第二经济强市,2020年 GDP仅为1452亿,仅仅相当于长春的1/4。
未来,在省内其他城市体量较小、后劲乏力的现实情况下,如何做大长春、提升城市能级,在东北区域赢得更多的话语权,将是吉林省要面对的主要问题。
二、银川市
宁夏回族自治区的首府,银川在全国省会中经济“首位度”排名第二位。作为全区政治、经济、文化、交通中心,也是中国西北地区重要的中心城市,银川在宁夏的地位可以说是“一枝独秀”。
宁夏回族自治区面积小,人口少,仅有5个地级市。2020年,银川市常住人口为285.9万人,占全区人口超过三分之一。经济上更是遥遥领先其他城市,GDP1964亿,占全区的比例达到50.1%,相当于其他四个地级市之和。
作为宁夏沿黄经济带的核心,尤其作为黄河“几”字弯区域中心城市,银川必须要把眼界打开,在带动宁夏全区发展、甚至是内蒙古西部地区发展中担当更多的责任。
三、西宁市
西宁是中国西北地区重要的中心城市,2020年,西宁GDP实现1372亿,占青海全省的45.7%。人口247万,占全省的41.7%,是当之无愧的省内第一城。
因为青海位于青藏高原,地广人稀。西宁位于湟水谷地,自然条件要远远优于其他城市,因而在人口聚集、产业发展上有相当的优势。
未来,以西宁为中心的湟水谷地要建成西部地区极具影响力、全方位开放支撑力的重要城市群和西部地区重要增长极。
省会城市经济“首位度”排名前三的省份,可以说都是经济欠发达的省份,其中吉林、宁夏、青海2020年GDP分别排在全国第26、29、30位。在全省经济都不容乐观的情况下,做大做强中心城市,甚至是举全省之力打造省会,成为这些省份的共同选择。
呼和浩特、南京、济南作为全国省会城市经济“首位度”排名倒3至倒1的城市,所在省份内蒙古自治区、江苏、山东2020年GDP分别排在全国第22、2、3位,除内蒙古外,江苏和山东都是我国的传统经济强省。
一、呼和浩特市
作为内蒙古自治区的首府,呼和浩特市2020年经济“首位度”仅为16.1%。无论是经济规模还是人口数量,都不是区内城市的首位。其中,GDP排在鄂尔多斯之后,人口排在赤峰之后,都是全区的第二位。
内蒙古国土空间规划中,要将呼和浩特要打造成Ⅰ型大城市,并且呼包鄂城市群的打造,包头和鄂尔多斯属于区域副中心。在教育、医疗、基础设施、公共服务等方面遥遥领先区内其他城市的现状下,如何实现规划定位,做强经济,是呼和浩特要面对的主要问题。
二、南京市
作为全国第二经济强省,也是所有地级市全部都跻身全国百强的省份,江苏发展相对均衡,并且江苏人均GDP自2009年起连续稳居全国第一位,所以说江苏是全方位的强。
但是这也凸显了,南京作为省会城市的尴尬,作为全省唯一一个特大城市,无论是人口还是经济,都落后于苏州,屈居省内第二,其中GDP落后5000多亿,差距有点大。
未来,南京要对标国家中心城市,实现更高质量的发展,就必须要做大南京都市圈,加强与镇江、扬州两个省内城市和马鞍山、滁州、宣城、芜湖四个安徽城市的互动,在跨区域协同发展上寻求做强省会的解决路径。
三、济南市
如果说每个省会都有一个“强省会”的梦的话,济南毫无疑问是最渴望将这个梦变成现实的城市。
作为经济“首位度”排名倒数第一的省会城市,济南(10140亿)GDP比重仅占全省(73129亿)的13.9%,落后排名第一的青岛2260亿,一个聊城市的差距,位于全省第二。
但是要清楚,这是在2019年山东省内行政区划调整,将莱芜划归济南之后的数据。在区划调整之前,济南市经济总量长期排在青岛与烟台之后,位于全省第3位。
作为济南来说,在青岛领先优势较大、并且省内也有较多的经济强市的情况下,想要打造黄河流域中心城市,在区域发展中当好龙头,即必须在如何区分省会与经济强市的功能定位,更多更好的发挥省会职能上下更多功夫。
邯郸属于晋冀鲁豫四省交界处 ,经济 人文 人流量 人口 都要比形态好点,当然 物价和房价也要比 邢台贵好多 邯郸有着成语故乡之美誉 比如邯郸学步 负荆请罪 胡服骑射 等等成语典故都出自邯郸
保定
1、经济实力,邯郸是资源型的重工业城市,以钢铁煤炭工业为主,GDP略高于保定。保定经济则是以高新技术和装备制造业为主,产业层次和发展前景要好于邯郸。从消费角度看,保定商品零售总额大约比邯郸高四分之一,说明保定收入并不低。双方半斤八两吧。
2、教育领域,保定有华北电力大学,河北大学,河北农业大学等河北著名学府,还有好几所一般本专科高校。而邯郸只有一所河北工程大学还算不错,但和保定的几所高校不是一个档次。可以说保定完胜。
3、从历史来看。邯郸的历史要比保定长一些,邯郸最辉煌的时期是战国时期作为诸候国赵国的都城158年,相当于后来一个大省的省会。战国之后,邯郸逐渐衰落,消失在历史的尘埃中。解放前沦落为一个面不足1平方公里,人口不足万人的小镇。保定初次建成实在战国时期,作为军事城市出现的。唐宋时期,保定城的地位不断上升,到元代,成为京南一大都会,保定这个名字就是取自“保大都,定天下”之一,明清时代,地位继续上升,清代时成为直隶省省会,直隶总督署驻地,一时号令京畿,地位仅次于北京。到了近现代,保定对中国历史具有重要影响,保定是中国新学的开创地之一,莲池书院开新学之先河。保定军校更是中国军事近现代军事院校的鼻祖,从这里走出的2000多名将军在中国近现代史上叱咤风云数十年,“北保定,南黄埔”,而黄埔军校的领导和教官很多都是保定军校的毕业生。
保定的国家重点文物保护单位,46处,排全省第一,邯郸18处,排第四;保定击败邯郸等城市,成为第二批国家级历史文化名城,而邯郸第三批才评审通过。保定完胜
4、体育领域,保定是全国有名的冠军城,世界冠军出了18位(最几年的世界冠军没统计),数十个亚洲冠军,无法计数的全国冠军。邯郸的体育成绩在省内都数不着。保定完胜。
5、人才实力,保定的数十万大学生就不说了。保定本土就出了20名两院院士,北方城市中仅次于北京天津沈阳,排第四,邯郸没有一个。保定完胜。
6、交通地理优势,邯郸四省交界,与各大经济圈都不沾边,处于边缘化地位。保定地处京津冀都市圈的半小时交通核心区。邯郸是铁路枢纽,津保铁路修通后,保定是分担北京全国铁路枢纽功能的重要枢纽。邯郸有新建了机场,保定周边有首都机场,首都第二机场,石家庄机场,一样方便。保定距离大海更近,有两个出海口——天津和黄骅港可以利用,出口产业发展更具优势(保定出口总额是邯郸的五倍以上)。
综合考虑,保定综合实力远高于邯郸。
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